S-M7 Solid Hjelm ECE 22.06

• Aerodynamisk skal: Den glatte yderside uden kanaler eliminerer hægtepunkter og potentielle belastningskoncentrationer for at hjælpe med at bevare skallens integritet ved offroad-styrt.
• Buet anti-snag-profil: Den buede profil fremmer kontrolleret glidning og hjælper med at lede kræfter væk fra hoved, nakke og rygsøjle for at reducere risikoen for skader.
• PLASMA-stødzoner: Alpinestars PLASMA-teknologi i de nederste sidepuder tilføjer højtydende stødabsorbering omkring de kritiske kravebensområder.
• Styrtoptimeret visirfrigivelse: Det patenterede system frigør visiret ved en defineret stødgrænse (over 15 Joule) for at hjælpe med at begrænse rotationsbelastning og forhindre skader på visiret.
• Optimerede skalstørrelser: Tre ydre skalstørrelser på tværs af XS–XXL giver en proportional, anatomisk pasform, der reducerer fylden og forbedrer kontrollen.
• Hydreringsføring: Integrerede sidekanaler leder en drikkeslange rent ind i hjelmen for hydrering under kørsel uden at distrahere.

• Flerlags kompositskal (glasfiber, kulfiber, aramid) er konstrueret til dissipering af stødenergi, kontrolleret glidning og høj energiabsorption i styrtscenarier.
• Det patenterede A-Head Fitment System muliggør præcis justering af hjelmens vinkel og højde på hovedet for at optimere beskyttelsesdækning og stabilitet ved stød.
• Eject Removal System Ready: designet til at kunne anvende en nødudtagningsindsats i toppen for at lette en mere sikker aftagning af hjelmen for redningspersonale.
• Udskiftelige Kindpuder på tværs af alle skalstørrelser muliggør sikker stabilisering af hovedet for ensartet stødpræstation og fastholdelse.
• Homologeringer: fås i ECE 22.06- og DOT-certificerede versioner.
• Den energiafledende, buede skalprofil reducerer friktion og hjælper med at lede stødkrafter væk fra kraniet, nakken og rygsøjlen.
• Det patenterede Visirfrigørelsessystem er designet til at løsne sig, når det udsættes for en stødpåvirkning på over 15 joule, for at begrænse rotationsbelastning og reducere risikoen for sekundære skader.
• PLASMA-teknologi integreret i sidepuderne giver målrettet stødabsorbering i kritiske kontaktzoner.
• Konstrueret til dæmpning af lineære og skrå stød; den indvendige EPS-form og den patenterede belægning giver reduktion af rotationsstød og sænker den maksimale rotationsacceleration med 76 % ud over kravene i ECE 22.06.
• Den profilerede hagebøjle giver integreret frontal stødbeskyttelse.

• Skalkonstruktionen anvender avanceret støbeteknologi med en pre‑preg kompositopbygning i flere lag, der kombinerer glasfiber, kulfiber og aramidfiber.
• Konstrueret ydre skalprofil med kontrollerede lagorienteringer håndterer lineære og skrå stødbelastninger.
• Indvendig form og EPS‑foring med proprietær lav‑friktionsbelægning, der arbejder sammen med komfortforingens overflader, giver rotationsstødsdæmpning.
• Patenteret lav‑friktionsbelægningsteknologi reducerer den rotationsacceleration, der overføres til hovedet, og overgår ECE 22.06‑kravene med op til 76 %.
• Profileret hagebøjle med integreret forstærkning for målrettet frontal stødstruktur.
• PLASMA energi‑dissiperende indlæg integreret ved de nederste skal‑sidepuder til belastningshåndtering i kravebensområdet.
• Omtrentlig vægt: 1280 g (ECE størrelse M).