S-M7 Fuse Hjelm ECE 22.06

• Aerodynamisk skal: Glat, kanalfri yderside eliminerer fastkrogningspunkter og potentielle belastningskoncentrationer for at hjælpe med at bevare skallens integritet under offroad-styrt.
• Anti-fastkrogningsprofil: Den buede profil fremmer kontrolleret glidning og hjælper med at aflede kræfter væk fra hoved, nakke og rygsøjle for at reducere risikoen for skader.
• PLASMA-stødzoner: Alpinestars PLASMA-teknologi i de nederste sidepuder giver højtydende stødabsorbering omkring de kritiske kravebensområder.
• Styrttunet visirfrigørelse: Det patenterede system løsner visiret ved en defineret stødtærskel (over 15 joule) for at hjælpe med at begrænse rotationsbelastning og forhindre skader på visiret.
• Optimerede skalstørrelser: Tre udvendige skalstørrelser på tværs af XS–XXL giver en proportionel, anatomisk pasform, der reducerer volumen og forbedrer kontrollen.
• Hydreringsføring: Integrerede sidekanaler fører en drikkeslange rent ind i hjelmen, så du kan hydrere under kørslen uden forstyrrelser.

• Flerlags kompositskal (glasfiber, kulfiber, aramid) konstrueret til dissipation af stødenergi, kontrolleret glidning og høj energiabsorption i styrtscenarier.
• Det patenterede A-Head Fitment System muliggør præcis justering af hjelmens vinkel og højde på hovedet for at optimere beskyttelsesdækning og stabilitet ved stød.
• Eject Removal System Ready: designet til at kunne modtage en nødudtagningsindsats i toppen for at lette sikrere fjernelse af hjelmen af redningspersonale.
• Udskiftelige kindpuder på tværs af alle skalstørrelser muliggør sikker stabilisering af hovedet for ensartet stødpræstation og fastholdelse.
• Homologeringer: fås i ECE 22.06- og DOT-certificerede versioner.
• Den energiafledende, buede skalprofil reducerer friktion og hjælper med at lede stødpåvirkninger væk fra kraniet, nakken og rygsøjlen.
• Det patenterede visirfrigivelsessystem er udviklet til at løsne sig, når det udsættes for en stødenergi på mere end 15 joule, for at begrænse rotationsbelastning og reducere risikoen for sekundære skader.
• PLASMA-teknologi integreret i sidepuderne giver målrettet stødabsorbering i kritiske kontaktzoner.
• Konstrueret til dæmpning af lineære og skrå stød; den interne EPS-form og den patenterede belægning giver reduktion af rotationsstød og sænker den maksimale rotationsacceleration med 76 % ud over kravene i ECE 22.06.
• Profileret hagebøjle giver integreret frontal stødbeskyttelse.

• Skalkonstruktionen anvender avanceret støbeteknologi med en pre-preg, multilags kompositopbygning, der kombinerer glasfiber, kulfiber og aramidfiber.
• Konstrueret yderskalsprofil med kontrollerede lagorienteringer håndterer lineære og skrå slagbelastninger.
• Indvendig form og EPS-foring med proprietær lavfriktionsbelægning, der arbejder sammen med komfortforingens overflader, giver reduktion af rotationspåvirkninger.
• Patenteret lavfriktionsbelægningsteknologi reducerer den rotationsacceleration, der overføres til hovedet, og overstiger ECE 22.06-kravene med op til 76%.
• Profileret hageparti med integreret forstærkning for målrettet frontal stødstruktur.
• PLASMA energidissiperende indsatser integreret ved de nederste skalsidepuder for belastningshåndtering i kravebensområdet.
• Omtrentlig vægt: 1280 g (ECE str. M).