S-M7 Deed Hjelm ECE 22.06

• Aerodynamisk skal: Den glatte yderside uden kanaler eliminerer steder, hvor hjelmen kan hænge fast, samt potentielle belastningskoncentrationer, hvilket hjælper med at bevare skallens integritet ved offroad-styrt.
• Anti-snag-profil: Den buede profil fremmer kontrolleret glid og hjælper med at lede kræfter væk fra hoved, nakke og rygsøjle for at reducere risikoen for skader.
• PLASMA-stødzoner: Alpinestars PLASMA-teknologi i de nedre sidepuder giver højtydende stødabsorbering omkring de kritiske områder ved kravebenet.
• Visirfrigivelse ved styrt: Det patenterede system løsner visiret ved en defineret stødgrænse (over 15 joule) for at hjælpe med at begrænse rotationsbelastning og forhindre skader på visiret.
• Optimerede skalstørrelser: Tre ydre skalstørrelser på tværs af XS–XXL giver en proportionel, anatomisk pasform, der reducerer volumen og forbedrer kontrollen.
• Hydreringsføring: Integrerede sidekanaler leder en drikkeslange rent ind i hjelmen, så du kan hydrere under kørsel uden distraktion.

• Flerlags kompositskal (glasfiber, kulfiber, aramid) er konstrueret til dissipation af stødsenergi, kontrolleret glidning og høj energiabsorption i styrtscenarier.
• Det patenterede A-Head Fitment System muliggør præcis vinkel- og højdepositionering af hjelmen på hovedet for at optimere beskyttende dækning og stabilitet ved stød.
• Eject Removal System Ready: designet til at kunne rumme en nødudtagningsindsats i toppen for at lette en mere sikker afmontering af hjelmen for redningspersonale.
• Udskiftelige kindpuder på tværs af alle skalstørrelser muliggør sikker stabilisering af hovedet for ensartet stødpræstation og fastholdelse.
• Homologeringer: fås i ECE 22.06- og DOT-certificerede versioner.
• Den energiafledende buede skalprofil reducerer friktion og hjælper med at omdirigere stødkrafter væk fra kraniet, nakken og rygsøjlen.
• Det patenterede visirfrigivelsessystem er designet til at løsne sig ved påvirkning af stødsenergi over 15 joule for at begrænse rotationsbelastning og reducere risikoen for sekundære skader.
• PLASMA-teknologi integreret i sidepuderne giver målrettet stødabsorbering i kritiske kontaktzoner.
• Konstrueret til dæmpning af lineære og skrå stød; den indvendige EPS-form og den patenterede belægning giver reduktion af rotationspåvirkning og sænker den maksimale rotationsacceleration med 76 % ud over kravene i ECE 22.06.
• Profileret hagebøjle giver integreret frontal stødbeskyttelse.

• Skalkonstruktion anvender avanceret støbeteknologi med et pre‑preg flerlaget komposit‑laminat, der kombinerer glasfiber, kulfiber og aramidfiber.
• Konstrueret ydre skalprofil med kontrollerede lagorienteringer håndterer lineære og skrå stødbelastninger.
• Indvendig form og EPS‑foring med proprietær lavfriktionsbelægning, der arbejder sammen med komfortforingens overflader, giver afbødning af rotationspåvirkninger.
• Patenteret lavfriktionsbelægningsteknologi reducerer den rotationsacceleration, der overføres til hovedet, og overgår ECE 22.06‑kravene med op til 76 %.
• Profileret hagebøjle med integreret forstærkning for målrettet frontstødsstruktur.
• PLASMA energidissiperende indsatser integreret ved de nederste skalsidepuder for belastningshåndtering i kravebensområdet.
• Omtrentlig vægt: 1280 g (ECE størrelse M).