S-M7 Dasher Hjelm ECE 22.06

• Aerodynamisk skal: Et glat ydre uden kanaler eliminerer hæftepunkter og potentielle belastningskoncentrationer for at hjælpe med at bevare skallens integritet under off-road-styrt.
• Anti-snag-kurvatur: Den buede profil fremmer kontrolleret glidning og hjælper med at aflede kræfter væk fra hoved, nakke og rygsøjle for at reducere risikoen for skader.
• PLASMA-stødzoner: Alpinestars PLASMA-teknologi i de nederste sidepuder tilfører højtydende stødabsorbering omkring de kritiske kravebensområder.
• Styrttunet visirudløsning: Det patenterede system løsner visiret ved en defineret stødgrænse over 15 Joules for at hjælpe med at begrænse rotationsbelastning og forhindre skader på visiret.
• Optimerede skalstørrelser: Tre udvendige skalstørrelser på tværs af XS–XXL giver en proportionel, anatomisk pasform, der reducerer volumen og forbedrer kontrollen.
• Hydreringsføring: Integrerede sidekanaler fører en drikkeslange rent ind i hjelmen, så du kan hydrere under kørsel uden forstyrrelser.

• Flerlags kompositskal (glasfiber, kulfiber, aramid) er konstrueret til dissipation af stødsenergi, kontrolleret glidning og høj energiabsorption i styrtsituationer.
• Det patenterede A-Head Fitment System muliggør præcis justering af hjelmens vinkel og højde på hovedet for at optimere beskyttelsesdækning og stabilitet ved stød.
• Eject Removal System Ready: designet til at kunne integrere en nødfjernelsesindsats i toppen for at muliggøre mere sikker aftagning af hjelmen af førstehjælpere.
• Udskiftelige kindpuder på tværs af alle skalstørrelser muliggør sikker stabilisering af hovedet for ensartet beskyttelsesydelse ved stød og fastholdelse.
• Homologeringer: fås i ECE 22.06- og DOT-certificerede versioner.
• Energiafledende, buet skalprofil reducerer friktion og hjælper med at lede stødpåvirkninger væk fra kraniet, nakken og rygsøjlen.
• Patenteret visirfrigørelsessystem er designet til at løsne sig ved stødsenergi over 15 joule for at begrænse rotationsbelastning og reducere risikoen for sekundære skader.
• PLASMA-teknologi integreret i sidepuderne giver målrettet stødabsorbering i kritiske kontaktzoner.
• Konstrueret til dæmpning af lineære og skrå stød; den indvendige EPS-form og en patenteret belægning giver begrænsning af rotationsstød og reducerer den maksimale rotationsacceleration med 76 % ud over kravene i ECE 22.06.
• Profileret hagebøjle giver integreret frontal stødbeskyttelse.

• Skalkonstruktion anvender avanceret støbeteknologi med en pre‑preg multi‑lags komposit‑lagopbygning, der kombinerer glasfiber, kulfiber og aramidfiber.
• Konstrueret ydre skalprofil med kontrollerede lagorienteringer håndterer lineære og skrå stødbelastninger.
• Indvendig form og EPS‑liner med proprietær lavfriktionsbelægning, der arbejder sammen med komfortlinerens overflader, giver afhjælpning af rotationspåvirkninger.
• Patenteret lavfriktionsbelægningsteknologi reducerer rotationsacceleration, der overføres til hovedet, og overskrider ECE 22.06‑kravene med op til 76%.
• Profileret hagebøjle med integreret forstærkning for målrettet frontal stødstruktur.
• PLASMA energi‑dissiperende indsatser integreret ved de nederste skalsidepuder for belastningshåndtering i kravebensområdet.
• Omtrentlig vægt: 1280 g (ECE str. M).