S-M7 Fuse Hjelm ECE 22.06

• Aerodynamisk skal: En glat yderside uden kanaler eliminerer hægtepunkter og potentielle belastningskoncentrationer for at hjælpe med at bevare skallens integritet under off-road-styrt.
• Anti-hægteprofil: Den buede profil fremmer kontrolleret glidning og hjælper med at lede kræfter væk fra hoved, nakke og rygsøjle for at reducere risikoen for skader.
• PLASMA-stødzoner: Alpinestars PLASMA-teknologi i de nederste sidepuder giver højtydende stødabsorbering omkring de kritiske områder ved kravebenene.
• Styrttunet visirfrigørelse: Det patenterede system frigør visiret ved en defineret stødgrænse (over 15 joule) for at hjælpe med at begrænse rotationsbelastning og forhindre skader på visiret.
• Optimerede skalstørrelser: Tre ydre skalstørrelser på tværs af XS–XXL giver en proportional, anatomisk pasform, der reducerer volumen og forbedrer kontrollen.
• Hydreringsføring: Integrerede sidekanaler leder en drikkeslange rent ind i hjelmen, så du kan hydrere under kørsel uden forstyrrelser.

• Kompositskal i flere lag (glasfiber, carbon, aramid) er konstrueret til dissipering af stødenergi, kontrolleret glidning og høj energiabsorption i styrtscenarier.
• Det patenterede A-Head Fitment System muliggør præcis justering af hjelmens vinkel og højde på hovedet for at optimere beskyttelsesdækning og stabilitet ved stød.
• Eject Removal System Ready: designet til at kunne rumme en nødudløsningsindsats i toppen for at lette en mere sikker aftagning af hjelmen for redningspersonale.
• Udskiftelighed af kindpuder på tværs af alle skalstørrelser muliggør sikker stabilisering af hovedet for ensartet stødbeskyttelse og fastholdelse.
• Homologeringer: fås i ECE 22.06- og DOT-certificerede versioner.
• Den buede, energiafledende skalprofil reducerer friktion og hjælper med at lede stødkræfter væk fra kraniet, nakken og rygsøjlen.
• Det patenterede Visir Release System er designet til at løsne sig, når det udsættes for en stødenergi på over 15 joule, for at begrænse rotationsbelastning og reducere risikoen for sekundære skader.
• PLASMA-teknologi integreret i sidepuderne giver målrettet stødabsorbering i kritiske kontaktzoner.
• Konstrueret til at dæmpe lineære og skrå stød; den indvendige EPS-form og patenterede belægning giver beskyttelse mod rotationsstød og reducerer maksimal rotationsacceleration med 76 % ud over kravene i ECE 22.06.
• Profileret hagebøjle giver integreret frontal stødbeskyttelse.

• Skalkonstruktionen anvender avanceret støbeteknologi med en pre-preg flerlag-komposit-lægning, der kombinerer glasfiber, kulfiber og aramidfiber.
• Konstrueret yderskalprofil med kontrollerede lagorienteringer håndterer lineære og skrå stødbelastninger.
• Indvendig form og EPS-liner med proprietær lavfriktionsbelægning, i samspil med komfortlinerens overflader, giver rotationsstøddæmpning.
• Patenteret lavfriktionsbelægningsteknologi reducerer den rotationsacceleration, der overføres til hovedet, og overgår ECE 22.06-kravene med op til 76%.
• Profileret hagebøjle med integreret forstærkning for målrettet frontstødsstruktur.
• PLASMA energidissiperende indsatser integreret ved nederste skalsidepuder til belastningshåndtering i kravebensområdet.
• Omtrentlig vægt: 1280 g (ECE størrelse M).